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集裝箱的固定原理

發(fā)表時(shí)間:2017-06-07 16:14:00

 首先,在艙室底下,以及甲板導(dǎo)槽部分以下,集裝箱通過導(dǎo)槽固定,也就是圖中船艉部那個(gè)紅色的架子,通常沿舯線會(huì)布置很多個(gè),為了看得更加清楚,發(fā)一張集裝箱船空載的圖片

這是馬士基3E集裝箱船,紅色的架子就是集裝箱導(dǎo)槽,導(dǎo)槽一下以及艙室內(nèi)的集裝箱通過導(dǎo)槽上的機(jī)構(gòu)固定

集裝箱

而若要繼續(xù)往上層堆砌集裝箱,利用的是集裝箱自身的角件與扭鎖的配合,

 

棱角出突出的帶長圓孔的方形結(jié)構(gòu)就是角件:

集裝箱

而角件通過扭鎖連接,從而達(dá)到固定上下集裝箱的目的,扭鎖就是下面這個(gè)玩意兒:

集裝箱

而僅僅通過扭鎖固定上下集裝箱,在船體搖擺的情況下,依然無法保證固定,因此還需要用于將左右相鄰集裝箱連接起來的橋鎖:

集裝箱

而要進(jìn)一步使多個(gè)集裝箱保持整體,提高固定強(qiáng)度,還需要使用綁扎桿:

集裝箱

 

集裝箱

 

 

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